转载自：国际煤炭网

从10月17日起，港口煤价理性回归
，高位回落。不到一个月时间里，煤价下跌了1400元/吨
。在煤价下跌过程中，下游部分用户纷纷对市场保持观望
，主要以长协和保供煤拉运为主。由于担心政策继续打压
，部分贸易商低价抛售后，纷纷退出市场
，规避风险，减少发运
。但时间不等人
，随着水电的减弱，火电压力加大
。本周开始，市场企稳
，煤价触底

，而新一轮寒潮袭来，电厂日耗极有可能再度增加。再等下去，就可能会造成电厂存煤可用天数下降，不利于保供。因此，拉运积极性空前高涨
，部分用户不再等待，开始全力抢运煤炭
，到港拉煤船和预报船舶猛增
。

在一系列保供稳价政策快速推进和落实下
，我国煤炭供需紧张形势已得到明显缓解。但今冬极端天气发生大概率增加，煤炭保供所面临的形势依旧严峻
。此外，南方省份逐步取消有序用电
，工业企业用电回升
。浙江
、江苏电厂负荷率较十月有所提升

，北方部分电厂打开备用燃煤机组，全部应急启动并网发电。以沿海某主力电厂为例，目前，电厂日耗16万吨，可用天数高达15天。而去年寒冬和今年夏季，电厂日耗一度升至23万吨;那么，今年寒冬要是日耗也达到23万吨的话，该电厂存煤可用天数就会降至10天左右。近期
，受冷空气南下及恶劣天气导致北方港口长时间封航，叠加寒流到来，江苏省、上海等地部分电厂存煤下降
，电煤供应需要得到强势补充。

尽管主力电厂均有长协煤和保供煤做保障

，但部分拉不到保供
，以及长协订单少的小火电和非电耗煤企业对市场煤需求依然很强。广东某民营电厂负责人称，电厂的每个月需求量是100万吨，煤源主要是“长协煤
、保供煤

、市场煤”三部分。企业签订的长协煤是10万吨/月，兑现率80%;保供煤50万吨/月左右
，剩余部分要通过市场煤来补缺
。可是，受市场低迷
、发运倒挂，恐慌心态等因素影响
，很多有发运能力的贸易商暂时退出了市场

，部分仍在经营的贸易商也是小心翼翼。由于发运成本倒挂以及港口价格随时可能回落影响，贸易商发运积极性较弱，个别贸易商表示当前基本处于停发状态，有客户接单才往港口发;即使有现货资源的贸易商也要优先兑现长协，余量较少。